Hallo, welkom by ons Bulbtek -webwerf. Ek glo almal het die Britse komedie van mnr. Bean gekyk. Die motor wat mnr. Bean bestuur, is die een wat ons vandag getoets het. Mini is een van die handelsmerke van BMW Group, dit is byna die bekendste model van luikrugvoertuie. Dit is diep geliefd deur moderne vroue vanweë die verpersoonlikte en modieuse voorkoms. Ons is vandag gelukkig om 'n Mini One Countryman 2012 -jaar weergawe te kry. Ons sal die kopligstelsel opgradeer deur die oorspronklike halogeenbol met dieLED -koplamp gloeilamp. Kom ons kyk watter interessante veranderinge tydens die toets sou gebeur.
Soos ons sien, is die mini -een oorspronklike halogeenbol, wat plug and Play is sonder 'n Canbus -dekodeerder. Kom ons kyk na die werkende effek van die oorspronklike halogeenlamp. In die eerste plek het ons die oorspronklike halogeenlamp getoets en waargeneem. Nadat die voertuig begin het, het die halogeenlamp die selfinspeksie geslaag. Daarna het ons die oorspronklike halogeenlamp in volgorde getoets, 1. Lae balk, 2. Hoë balk (druk-tot-skakelaar), 3. Hoë balk (trek-tot-skakelaar), 4. Hoë/lae vinnige skakelaar 10 keer (hoog balk deur te trek om te skakel). Die halogeenbol werk normaalweg sonder flikkering, van ligte of waarskuwingseinprobleme.
Toe die halogeenlamp na die hoë balk-vir-push oorgeskakel is, het die hoë balk aangesteek en die lae balk was nie, wat normaal is. Wat die interessante ding egter was dat die halogeenlamp oorgeskakel is na die hoë balk-vir-trek (normaalweg met die waarskuwing van die komende voertuie of oor die voorste voertuie gaan), het die hoë en lae balk terselfdertyd verlig , wat abnormaal is, nie op gebeur het nieLED -koplampbolle.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 LED -koplamp gloeilamp is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
In die eerste plek het ons X9 LED in vier metodes getoets, 1. vervang die halogeenbol met X9 LED, 2. X9 + opgegradeerde D01-H4 Canbus-dekodeerder, 3. X9 + C9P-H4 Canbus-dekodeer, 4. X9 + C9P-H4 Canbus dekodeer + lasweerstand.
Eerstens het ons in 1 en die vervanging van halogeenbol met X9 LED getoets om te sien hoe dit presteer.
A. Begin met die motor, het ons X9 LED -gloeilamp 16 keer tydens selfinspeksie laat flits (dowwe aan/uit), en die paneelbord het intussen waarskuwingseine van die hoë balk tot 'n lae balk tot hoë balk getoon.
B. Skakel die lae balk aan, hiperflits + waarskuwingsein van die hoë balk.
C. Skakel oor na die hoë balk (druk-tot-skakelaar), hiperflits + waarskuwingsein van 'n lae balk.
D. Skakel oor na die hoë balk (trek-tot-skakelaar), hiper flits + waarskuwingsein van 'n lae balk.
E. hoë/lae vinnige skakelaar 10 keer (hoë balk deur trek-tot-skakelaar), hiperflits.
Mini het dus 'n slegte hiperflits- en waarskuwingseinprobleme nadat die halogeenbol met X9 LED vervang is.
Vraag: Wat is hiperflits en hoe gebeur dit?
Hiper flits is die flikkering/flikkering in 'n sekere frekwensie van die beligtingbalk wat veroorsaak word van 'n baie klein huidige skommeling wat deur PMW geproduseer word. Hyper Flash is baie moeilik om deur menslike oë waar te neem, maar maklik deur die selfoon of kamera vasgelê.
PWM is polswydte -modulasie. Hierdie PWM is waarskynlik die rede waarom dit lei tot die hiperflits. Waarom bestaan die PWM in die Auto Electronic Circuit System? Die voordele van PWM:
1. PWM kan die helderheid van die lig gerieflik beheer, die helderheidsgradiënt van die leeslig word op hierdie manier beheer.
2. PWM het die hoogste doeltreffendheid in die beheer van die helderheid van die hele weerstandsbelasting, wat afval kan verminder, dit wil sê die opwekking van hitte. Hierdie funksie sal die lewensduur van lampe verleng (sluit die gloeilamp van die halogeen -koplamp in).
3. Laai foutopsporing kan maklik verwesenlik word, soos die voorste kortsluiting, omgekeerde kortsluiting, ens.
4. Aangesien die betroubaarheid van die ligbelasting laag is, maar die ligte van die voertuig verband hou met bestuursveiligheid, is dit nodig om effektiewe opsporingsmiddele te gebruik om die veiligheid en betroubaarheid van die ligte te verseker.
Maar waarom gebeur die hiperflits slegs op LED -gloeilampe, nie op halogeenbolle nie?
Baie goeie vraag, dit is as gevolg van die verskillende ligbronne. Halogeenbolle gee ligte van die gloeidraad uit wat die beligting helderder en helderder uitstraal geleidelik, LED -gloeilampe gee ligte van skyfies uit wat die beligting volledig en onmiddellik uitstraal. As die PWM dus 70ms/aan en 30ms/uit is, is die visie van die beligting van die halogeenlamp heeltemal dieselfde, geen hiperflits vasgelê deur oë of selfoon nie, maar die hiperflits van die LED -lamp se beligting sal deur die mobiele of kamera vasgelê word, eintlik dit, eintlik dit Kan ook deur menslike oë gesien word as u 'n baie noukeurige en noukeurige kyk.
Waarom word PWM dan slegs op sommige voertuie gebruik?
Die koste.
1. Wat die lae klasvoertuie betref, kry die koplampbolle direk vanaf die batterykrag. Eenvoudig en goedkoop.
2. Wat die voertuie met 'n hoë klas betref, moet die elektrisiteit wat vanaf die batterykragtoevoer word, omgeskakel word voordat dit na die koplampbolle oorgedra word. Die ekstra koste is baie, boonop is die elektroniese stelsel ingewikkelder.
Kom ons gaan voort met die toets.
Tweedens het ons in 2. x9 + opgegradeerde D01-H4 Canbus-dekodeerder getoets.
A. Begin die motor, geen flits, geen waarskuwing nie.
B. Skakel die lae balk aan, geen hiperflits nie, geen waarskuwing nie.
C. Skakel oor na die hoë balk (druk-tot-skakelaar), hiperflits, waarskuwingsein van 'n lae balk.
D. Skakel oor na die hoë balk (trek-tot-skakelaar), hiperflits, waarskuwingsein van 'n lae balk.
E. hoë/lae vinnige skakelaar 10 keer (hoë balk deur trek-tot-skakelaar), hiperflits van hoë balk, geen waarskuwing nie.
Hierdie keer was dit nie so sleg soos die eerste toets nie, maar die probleme het gebly.
Derdens het ons in 3. X9 + C9P-H4 Canbus-dekodeerder getoets.
A. Begin die motor, geen flits, geen waarskuwing nie.
B. Skakel die lae balk aan, geen hiperflits nie, geen waarskuwing nie.
C. Skakel oor na die hoë balk (druk-tot-skakelaar), geen hiperflits nie, waarskuwingsein van 'n lae balk.
D. Skakel oor na die hoë balk (trek-tot-skakelaar), geen hiperflits nie, waarskuwingsein van 'n lae balk.
E. hoë/lae vinnige skakelaar 10 keer (hoë balk deur trek-tot-skakelaar), geen hiperflits nie, waarskuwingsein van die hoë balk.
Geen hiperflits het voorgekom nie, maar die waarskuwingseine het gebly.
Vierdens het ons in 4. x9 + C9P-H4 Canbus-dekodeerder + lasweerstand getoets.
A. Begin die motor, geen flits, geen waarskuwing nie.
B. Skakel die lae balk aan, hiperflits, geen waarskuwing nie.
C. Skakel na die hoë balk (druk-tot-skakelaar), geen hiperflits, geen waarskuwing nie.
D. Skakel oor na die hoë balk (trek-tot-skakelaar), geen hiperflits, geen waarskuwing nie.
E. hoë/lae vinnige skakelaar 10 keer (hoë balk deur trek-tot-skakelaar), hiperflits van lae balk, geen waarskuwing nie.
Geen waarskuwing het plaasgevind nie, maar die hiperflits van die lae balk het oorgebly.
Gevolgtrekking, daar is geen perfekte Canbus -oplossing vir mini met X9 LED -koplampbol nie. Dit lyk asof dit ingewikkelder is om na LED -koplampbolle te keer as die voertuie van ander handelsmerke. Motorvervaardigers het hul eie verskillende ontwerpkonsepte in nie net die voorkoms nie, maar ook die struktuur en elektroniese stroombaanstelsel, daarom moet ons die CANBUS -dekoderingsprobleme oplos volgens die spesifieke elektroniese stroombaanstelsel van verskillende voertuie se modelle wanneer die LED -koplampe vervang word.
Dan sou ons nog 'n LED -koplamp -gloeilamp X9's op dieselfde manier van vier metodes toets.
X9s LED -koplamp gloeilamp is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Eerstens het ons in 1 en die vervanging van halogeenbol met X9's LED getoets om te sien hoe dit presteer.
A. Begin met die motor, het ons gesien hoe X9 LED -gloeilamp ongeveer tien keer tydens selfinspeksie flits (dowwe aan/uit), die dashboard het waarskuwingseine van die hoë balk tot 'n lae balk tot hoë balk getoon.
B. Skakel die lae balk aan, hiperflits.
C. Skakel oor na die hoë balk (druk-tot-skakelaar), hiperflits + waarskuwingsein van 'n lae balk.
D. Skakel oor na die hoë balk (trek-tot-skakelaar), hiper flits + waarskuwingsein van 'n lae balk.
E. hoë/lae vinnige skakelaar 10 keer (hoë balk deur trek-tot-skakelaar), hiperflits.
Net soos X9 LED, was daar nog steeds 'n slegte hiperflits- en waarskuwingseinprobleme nadat die halogeenbol met X9S LED vervang is, het bewys dat 'n Canbus -dekodeerder nodig is.
Tweedens het ons in 2. x9s + opgegradeerde D01-H4 Canbus-dekodeerder getoets.
A. Begin die motor, geen flits, geen waarskuwing nie.
B. Skakel die lae balk aan, geen hiperflits nie, geen waarskuwing nie.
C. Skakel oor na die hoë balk (druk-tot-skakelaar), hiperflits.
D. Skakel oor na die hoë balk (trek-tot-skakelaar), hiperflits.
E. hoë/lae vinnige skakelaar 10 keer (hoë balk deur trek-tot-skakelaar), hiperflits van die hoë balk.
Geen waarskuwing het plaasgevind nie, maar die hiperflits het gebly, so hierdie keer was dit nie so sleg soos die eerste toets nie.
Derdens het ons in 3. X9 + C9P-H4 Canbus-dekodeerder getoets.
A. Begin die motor, geen flits, geen waarskuwing nie.
B. Skakel die lae balk aan, geen hiperflits nie, geen waarskuwing nie.
C. Skakel na die hoë balk (druk-tot-skakelaar), geen hiperflits, geen waarskuwing nie.
D. Skakel oor na die hoë balk (trek-tot-skakelaar), geen hiperflits, geen waarskuwing nie.
E. hoë/lae vinnige skakelaar 10 keer (hoë balk deur trek-tot-skakelaar), geen hiperflits nie, slegs die waarskuwingsein van die hoë balk het op die 6 verskynthTyd, dan verdwyn nadat hy na 'n lae balk oorgeskakel het, het nie meer tydens die volgende vinnige skakelaars opgedaag nie.
Slaan amper suksesvol, net 'n klein stap naby sukses.
Voordat ons met die vierde toets begin het, het ons die elektroniese stroombaan van die kop teruggestel deur die motor af te skakel, weer met halogeenbol te vervang, die motor te begin, die halogeenlamp aan te skakel en die motor af te skakel.
Vierdens het ons in 4. x9 + C9P-H4 Canbus-dekodeerder + lasweerstand getoets. Let op die Connect -instruksie soos hieronder:
A. Begin die motor, geen flits, geen waarskuwing nie.
B. Skakel die lae balk aan, hiperflits.
C. Skakel oor na die hoë balk (druk-tot-skakelaar), hiperflits.
D. Skakel oor na die hoë balk (trek-tot-skakelaar), geen hiperflits, geen waarskuwing nie.
E. hoë/lae vinnige skakelaar 10 keer (hoë balk deur trek-tot-skakelaar), hiperflits van die lae balk.
Geen waarskuwing het plaasgevind nie, maar die hiperflits het gebly.
Gevolgtrekking, Hyper Flash het baie gebeur, die waarskuwingsein het baie min opgedaag, waarskuwingseine bly sleg vir toets 1 sonder Canbus -dekodeerder, die waarskuwingsein van die hoë balk het een keer opgedaag tydens hoë/lae vinnige skakelaars vir toets 3 met X9S LED + Canbus.
Tydens hierdie toetse het ons verskeie groepe toetse op die voertuig Mini One Countryman uitgevoer. Daar kan gevind word dat Mini by die vervanging van die LED -kopligbol baie anders is as die meeste van die ander voertuie wat ons gewoonlik vervang het. Die elektroniese stroombaanstelsel van MINI is baie ingewikkelder, plus, dit is H4 hoë/lae balk (anders as enkelbalke) wat die kompleksiteit van die stroombaan verhoog. Dit is dus baie moeilik om die Canbus -probleme van hiperflits en waarskuwingsein op te los.
Daar sal baie verskillende Canbus -dekoderingsprobleme van verskillende voertuie se modelle wees (Amerikaans, Japannees en Duits). Daarom is daar in die huidige mark verskillende Canbus -dekodeerders vir verbruikers om te gebruik. Natuurlik kan die meeste motors direk verander word dat die gloeilampe sonder probleme met die dekodering van Canbus, die meeste Canbus-probleme op die hoë vlak voorkom (soos BMW, Benz, Audi, ens.) En afhaal (Ford, Dodge, Chevrolet, ens.) voertuie. Ons hou aan om verskillende toetse op verskillende voertuie uit te voer. As u meer professionele inligting oor motorligte wil ken of bespreek, of ons voorstelle wil gee, is dit hartlik welkom om ons te eniger tyd te kontak. OnsBulbtekSal u so gou as moontlik antwoord. U kan ook ons sosiale media -rekeninge volg vir meer inligting soos hieronder, waarop ons aanhou nuus plaas.
Ons Alibaba -winkel:https://www.bulbtek.com.cn
Meer video's en foto's op ons Facebook, Instagram, Twitter, YouTube en Tiktok.
Facebook:https://www.facebook.com/bulbtek
Tiktok:https://vw.tiktok.com/zsentkjkx/
Twitter:https://twitter.com/bulbtek_led
YouTube:https://www.youtube.com/channel/uctrgpi_wpuirvmvv3xpwmew
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Kom kyk na ons maatskappy se webwerf:https://www.bulbtek.com/
Postyd: Sep-21-2022